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C'est l'Histoire qui trace les routes, dans la pierre et dans le sang.
Alors que les vallées constituaient le réseau privilégié pour la circulation des
hommes et des produits, les Romains matérialisent les routes sur les plateaux et donnent
à la Picardie un rôle clé dans son dispositif militaire de conquête de l'Angleterre et
de ravitaillement de l'armée du Rhin.
Au Moyen Age la Picardie est une des régions les plus peuplées de
France. Amiens, Corbie
et Nesle appartiennent à la Hanse des 17 villes qui ont obtenu des privilèges de la
commune de Londres.
Au Début du 19e siècle, malgré l'importance de son
domaine forestier et l'exploitation de la tourbe, la région a des ressources très vite
insuffisantes. Dès lors la question de l'énergie va configurer l'espace régional,
dicter les tracés des canaux et voies ferrées, et en retour, l'implantation des
activités.
Ce
nouveau dynamisme économique va favoriser la position
politique du département, et démontrer sa véritable position au centre de l'Europe.
La Haute-Somme
est un lieu traversé par de nombreuses voies de communication ; L’autoroute du
Nord A1 qui place la région à une heure de Paris ou de l’agglomération lilloise,
la future autoroute A29 reliant entre autre Saint-Quentin à Amiens et qui constitue un facteur de
rapprochement propre à dynamiser les synergies des deux principales villes picardes, le
TGV Nord avec la gare Haute-Picardie se trouvant à Ablaincourt-Pressoir et le canal du
nord, qui permet le passage des péniches pour le transport fluvial.
 La CCI de Péronne
www.peronne.cci.fr
Autant dire
que c’est un véritable carrefour économique qui se trouve sur le territoire même
de la Haute-Somme. Paris, Lille, Londres et Bruxelles se retrouvent à portée de la
Haute-Somme ce qui démontre ainsi sa position stratégique dans les échanges européens.
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